Per progettare la degna erede della Fulvia Coupé Cesare Fiorio ascoltò i pareri …

Per progettare la degna erede della Fulvia Coupé Cesare Fiorio ascoltò i pareri dei piloti e dei tecnici della vincente squadra corse HF e stabilì le direttive base: passo corto, 2 posti secchi, potente motore centrale, aerodinamica avanzata e sfruttabilità in ogni condizione (pista, strada e sterrato). Per tutta l’estate del 1971 la Carrozzeria Bertone e la Lancia HF lavorarono per presentare in tempo per il Salone di Torino il prototipo semi-definitivo della Stratos HF (High Fidelity), privo tuttavia del motore. Solo dopo una lunga trattativa tra Pier Ugo Gobbato ed Enzo Ferrari in persona venne raggiunto l’accordo per usare il motore V6 Dino. A quel punto la prima automobile al mondo specificamente progettata per i rally e poi prodotta in serie era pronta. Un mito!
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